A légkompresszor főmotorja a légkompresszor központi eleme, és hosszú ideig nagy sebességgel működik. Mivel az alkatrészeknek és csapágyaknak megfelelő élettartamuk van, a főmotor megelőző nagyjavítását egy bizonyos ideig vagy évekig tartó működés után el kell végezni. Összefoglalva, a nagyjavításnak elsősorban a következő négy elemre kell összpontosítania:
1. Hézagbeállítás
A. A főmotor külső és belső rotorjai közötti radiális rés megnő. Ennek közvetlen következménye, hogy a kompresszor szivárgása (azaz a visszaszivárgás) megnő a légkompresszor összenyomásakor, és a gépből kiáramló sűrített levegő térfogata kisebb lesz. A hatásfokban a kompresszor sűrítési hatásfokának csökkenése tükröződik.
B. A yin és yang rotorok, valamint a hátsó burkolat és csapágyak közötti rés növekedése főként a kompresszor tömítési és sűrítési hatékonyságát befolyásolja. Ugyanakkor nagy hatással lesz a yin és yang rotorok élettartamára. A rotor és a héj karcolódásának vagy kopásának elkerülése érdekében a rotor rését nagyjavítás során be kell állítani.
C. A főcsavarok, a csavar keresztmetszete és az első és hátsó csapágyülések végfelületei közötti rés túl nagy, ami közvetlenül zajt okoz, amit gyakran a légkompresszor rendellenes zajának neveznek. Ha ez a helyzet előfordul, és nem kezelik időben, a végfelületek könnyen beragadhatnak, a csapágyülés végfelülete a betöltőülés hátuljánál, a csapágyülés végfelülete pedig a kirakodóülés elejénél. Ennek eredményeként a gép orra hirtelen elhal, és a javítási költség ekkor sokkal magasabb lesz.
2. Kopáskezelés
Mint mindannyian tudjuk, amíg a gép működik, kopás jelentkezik. Normál körülmények között a kenőolaj (közismert nevén: légkompresszor-olaj) kenése miatt a kopás jelentősen csökken, de hosszú távú, nagy sebességű működés esetén a kopás lassan növekszik. A csavarkompresszorok általában importált csapágyakat használnak, és élettartamuk is 30 000 órára korlátozódik. Ami a légkompresszor főmotorját illeti, a csapágyakon kívül a tengelytömítés, a sebességváltó stb. is kopik. Ha a kisebb kopások esetén nem teszik meg a megfelelő megelőző intézkedéseket, az könnyen fokozott kopáshoz és az alkatrészek károsodásához vezethet.
3. Házigazdák takarítása
A légkompresszor belső alkatrészei hosszú ideig magas hőmérsékletű és nagynyomású környezetben voltak. A nagy sebességű működéssel párosulva por és szennyeződések lesznek a környezeti levegőben. Miután ezek a kis szilárd anyagok bejutnak a gépbe, a kenőolajban lévő szénlerakódásokkal együtt felhalmozódnak. Ha idővel felhalmozódnak és nagyobb szilárd tömböket képeznek, az a kompresszor elakadását okozhatja.
4. Költségnövekedés
A költség itt a karbantartási és az áramköltségekre vonatkozik. Mivel a légkompresszor főmotorja hosszú ideig nagyjavítás nélkül működik, az alkatrészek kopása megnő, és néhány elkopott szennyeződés marad a főmotor üregében, ami lerövidíti a kenőanyag élettartamát. Ugyanakkor a szennyeződések miatt az olaj- és gázleválasztó magjának használati ideje és az olajszűrési időszak jelentősen lerövidül, ami a karbantartási költségek növekedéséhez vezet. Az energiaköltségek tekintetében a megnövekedett súrlódás és a csökkent kompressziós hatásfok miatt az energiaköltségek elkerülhetetlenül növekedni fognak. Ezenkívül a légkompresszor állomása által okozott levegőmennyiség és sűrített levegő minőségének csökkenése a termelési költségek közvetett növekedését is okozza.
Közzététel ideje: 2025. február 24.
